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La presidencia del Sistema Nacional de Movilidad y Seguridad Vial (SNMSV) presentó el programa anual de trabajo 2025-2026, el cual fue aprobado por unanimidad y el cual estará a cargo este año por la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (SEDATU).
Al respecto el subsecretario de Ordenamiento Territorial, Urbano y Vivienda, Víctor Hugo Hofman Aguirre, a nombre de la titular de la SEDATU, Edna Vega Rangel, informó que como primer punto se dará impulso y coordinación con los proyectos del gobierno de México entre ellos, lo relativo a la vinculación entre movilidad y seguridad vial y el programa de Vivienda para el Bienestar también conocido o identificado como el programa de millón de viviendas.
“Por otro lado está la vinculación e interacción de las rutas de trenes de pasajeros con lo que serán otros modos de transporte que se van a encontrar en las diferentes estaciones y paraderos a lo largo de sus trayectoria y también la vinculación con lo que son los polos de bienestar, en términos también de esta interacción no sólo de personas sino de productos y servicios”, detalló el subsecretario Víctor Hugo Jofre.
Explicó que también se buscará la armonización legislativa de las leyes estatales y los reglamentos de tránsito que consideren de manera integral estos principios y criterios.
El funcionario mencionó que el 65% de las opiniones coincidieron en manejar un taller sobre esquemas de financiamiento para implementar los ejes de la Estrategia Nacional de Movilidad y Seguridad Vial de corto plazo; otro 65% de opiniones recomendó que se emita una metodología para evaluar la seguridad vial en infraestructura y proyectos viales urbanos conforme a la Norma 004 de Satu 2023 denominada “estructura y diseño para vías urbanas, especificaciones y aplicación”.
Agregó que la mitad de las opiniones también coincidieron en que se elabore una ruta crítica para homologar el control eficiente de licencias, sanciones, infracciones a nivel regional o metropolitano.
“Un elemento más donde hubo un 35% de opiniones un poco más de la tercera parte de ellas donde se busca el establecer el definir una hoja de ruta para la sistematización homologación del registro de datos de siniestros de tránsito a nivel nacional“, puntualizó. “Como trabajos de continuidad se identifica la implementación de la política nacional de transporte público colectivo urbano y también como una mesa de trabajo de continuidad está la mesa técnica para el desarrollo de proyectos viales urbanos e incumplimiento de las normas oficiales mexicanas”.
Se incorporaron los estados de la República en cuatro grupos que abordarán diversas temáticas relacionadas con la movilidad y seguridad vial. @amarilloalarcon
